вариант №1

Содержание

Введение 3

1 Проектирование и расчет рельсовой колеи 4

1.1 Исходные данные 4

1.2 Определение возвышенного наружного рельса в кривой 4

1.3 Определение оптимальной ширины колеи 5

1.4 Определение переходных кривых 5

1.5 Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов на внутренней нити кривой 5

2 Проектирование обыкновенного одиночного стрелочного перевода 5

2.1 Исходные данные 5

2.2 Определение марки крестовины 5

2.3 Определение длины крестовины 5

2.4 Расчет стрелки 5

2.5 Основные размеры для разбивки стрелочного перевода 5

2.6 Определение длины рельсов соединительной части 5

2.7 Проектирование эпюры 5

Заключение 5

Список используемой литературы 5

Введение

Железные дороги России имеют самую высокую интенсивность использования железнодорожного пути. Основная задача железнодорожного транспорта: максимальное удовлетворение потребностей народного хозяйства и общества в перевозке грузов и пассажиров с высоким комфортом, большей скоростью при обеспечении безопасности указанных перевозок (1).

Одним из важнейших условий безопасности движения поездов с установленными скоростями является правильное назначение норм устройства и содержание рельсовой колеи. Нормы и допуски могут быть приняты только на основе исследований в области взаимодействия пути и подвижного состава.

Одной из главных характеристик является ширина колеи, от которой зависят не только расходы на эксплуатацию пути и размеры подвижного состава, но и объемы земляных работ.

При определении возвышения учитывают не только технико-экономические соображения, но и условия комфортабельности езды пассажиров, которые выражаются недопущением у них неприятных ощущений и утомляемости. С величиной возвышения непосредственно связано назначение длин переходных кривых для плавного изменения центробежных сил и ускорений. Необходимость укладки укороченных рельсов на внутреннюю рельсовую нить, прежде всего, связана с требованием расположения стыков правой и левой рельсовой нити по наугольнику.

Установление расчетной ширины колеи зависит от расположения ходовых частей в рельсовой колее в зависимости от их характеристик и размеров, вида вписывания.

Целью работы является проектирование и расчеты рельсовой колеи и одиночного обыкновенного стрелочного перевода.