Cудовождение на ВВП

ВВЕДЕНИЕ 6

1 УСЛОВИЯ ПЛАВАНИЯ НА УЧАСТКЕ ЧЕРЕПОВЕЦ-КРОНШТАДТ 8

1.1 Общая характеристика района плавания 8

1.2 Реки в естественном состоянии 10

1.3 Крупные водохранилища и озера 13

1.4 Гидроузлы и каналы 18

1.5 Соединительные каналы (прорези) 20

2 ТЕПЛОХОД ПРОЕКТА 621 ТИПА «ЛЕНАНЕФТЬ» 23

2.1 Общая характеристика 23

2.2 Технико-эксплуатационные характеристики судна 24

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ БЕЗОПАСНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ СУДНА В УСЛОВИЯХ СТЕСНЕННОГО ПЛАВАНИЯ 31

3.1 Влияние мелководья 31

3.1.1 Обоснование проводки танкера по мелководным участкам водного пути 31

3.1.2 Определение величины приращения осадки и безопасной скорости судна при движении по мелководью 32

3.2 Влияние стесненности 40

3.2.1 Расчет безопасной скорости движения одиночного судна в канале 40

3.2.2 Расчет инерционных характеристик танкера при движении в канале 41

3.2.3 Особенности движения судна в канале 45

3.2.4 Расчет безопасной скорости захода в шлюз 46

3.2.5 Рекомендации судоводителям по маневрированию 47

4 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕПЛОХОДА ПРОЕКТА 621 НА ЛИНИИ ЧЕРЕПОВЕЦ-КРОНШТАДТ 51

4.1 Расчет характеристик грузовой линии 51

4.2 Расчет эксплуатационных показателей 54

4.3 Разработка производственно-финансового плана работы теплохода 58

4.3.1 Содержание производственно-финансового плана 58

4.3.2 Расчет производственных показателей 59

4.3.3 Расчет экономических показателей 60

4.3.4 Эксплуатационные расходы по статьям затрат 60

4.3.5 Финансовый результат 66

4.3.6 Себестоимость содержания нормо-часа 67

4.3.7 Рентабельность перевозок 67

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 71

Актуальность. Использование внутреннего водного транспорта дает возможность перевозить массовые, тяжеловесные и крупногабаритные грузы на большие расстояния, и делать это дешево, безопасно и энергоэффективно, минимизируя ущерб окружающей среде (1).

Благодаря этому внутренний водный транспорт играет значимую роль в сбалансированном функционировании транспортной системы, как в европейских странах, так и в Российской Федерации.

В настоящее время, водным транспортом перевозится более 120 млн. т грузов, порядка 20 млн. пассажиров, грузооборот порядка 68 млрд. т-км. На долю реки приходится 3% грузооборота всеми видами транспорта.

Внутренние водные пути России это 101,5 тыс. км. На них расположено 741 судоходное гидротехническое сооружение, 108 из которых шлюзы.

Для эффективного развития внутренних водных путей, расширения географии перевозок грузов и пассажиров в интересах регионов, в 2016 году законодательно закреплена возможность создания региональных водных путей (2).

Кроме того, утверждена Стратегия развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года (3). Одной из ключевых целей Стратегии является повышение уровня безопасности судоходства. Этому направлению уделяется особое внимание.

На внутренних путях внедрена система государственного портового контроля, которая предусматривает проверку выполнения на судах требований законодательства с учетом фактора риска (суда, риск нарушений требований на которых выше, проверяются чаще) Назначены капитаны бассейнов, персонально отвечающие за обеспечение безопасности судоходства. Законодательно четко определены правила проведения портового контроля. Эта система, которая действует на водных путях с 2012 года уже показала свою эффективность.

В судоходных компаниях и на судах введена и действует система управления безопасностью (аналог МКУБ на морском транспорте). Это комплекс мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований по безопасности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, регулирующий действия работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения аварийных ситуаций.

Объектом изучения является судовождение по внутренним водным путям.

Предметом изучения является безопасность переходов судов в условиях стесненного плавания.

Целью работы является изучение безопасности перехода теплохода проекта 621 типа «Ленанефть» по маршруту Череповец-Кронштадт.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. изучить условия плавания на участке Череповец-Кронштадт, а именно дать общую характеристику района плавания , изучить реки в естественном состоянии, крупные водохранилища и озера , гидроузлы и каналы, соединительные каналы (прорези);

2. дать описание теплохода проекта 621 типа «Ленанефть» , привести технико-эксплуатационные характеристики судна;

3. определить безопасные параметры движения судна в условиях стесненного плавания, изучить влияние мелководья и стесненности;

4. произвести расчеты экономической целесообразности использования теплохода проекта 621 на линии Череповец-Кронштадт, а именно расчет характеристик грузовой линии, эксплуатационных показателей, разработать производственно-финансовый план работы теп